> 项目背景

南昌市轨道交通2号线一期工程起点为站前南大道站，终点为辛家庵站，线路全长23.78km，全部为地下线路，共设21座车站，其中换乘站6座。全线于2013年开工建设，2017年建成通车。
南昌市轨道交通2号线二期工程南延线起点为南路村站，终点为站前南大道站，线路全长约7.9km，全部采用地下形式敷设，共设6座车站。一期及二期南延线工程车辆采用B型车，列车为四动两拖六辆编组，规划运营列车（2列/对）：初期11对，近期运营列车18对，远期运营列 车30对。

> 系统功能

本项目乘客信息系统是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以面向乘客的显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。乘客信息系统在正常情况下，提供乘客须知、轨道交通首末班车服务时间、列车时刻表、管理者公告等运营信息及政府公告、出行参考、媒体新闻、赛事直播、广告等公共媒体信息共同协调使用；在紧急情况下，本着运营信息优先使用的原则，可提供动态 辅助性提示，使乘客通过正确的服务信息引导，安全便捷地乘坐地铁。乘客信息系统从结构上可分为四个子系统：中心子系统、车站子系统、车载子系统和网络子系统。

乘客信息系统车载子系统设计
车载子系统是乘客信息系统在列车上提供服务的重要设施，主要实现车－地信息的双向传送，并通过车载播放控制器进行解码后，在本列车的所有LCD显示屏上实时播放控制中心下发的有关信息。同时实现列车内视频监视图像传递到控制中心车载子系统主要由三部分设备组成，一部分是车地无线通信系统车载无线设备，一部分是车载多媒体播放系统（车载LCD系统），第三部分是车载视频监视系统（车载CCTV系统）。

车载无线设备由：车载无线天线、车载无线网桥。车载LCD系统由车载服务器，车载LCD播放控器，车载LCD显示屏、视音频解码分屏设备，车载局域网的车载工业以太网交换机、车载电源适配器等完成本系统功能所需的所有设备、线缆、软件及接口组成。

车载CCTV系统由视频监视服务器、司机室触摸屏、视频存储设备、车载局域网、摄像机、编码设备、车载电源适配器等完成本系统功能所需的所有设备、线缆、软件及接口组成。

> 项目特色

博达中标南昌地铁2号线一期PIS项目车地通信系统，并开始在该线路部署车载网络解决方案。此次提供的车载PIS网络承载数字车载信息系统千兆网络，此网络贯穿整列车并且具备冗余自愈切换功能。

车载网络子系统是列车上各网络设备信息传输以及接收的承载系统，博达集团采用TCC4100系列工业交换机组成环形千兆以太网，为每节车厢配备一台博达TCC4100车载牢固型交换机，其2个M12端口分别采用屏蔽型双绞线与隔节车厢的博达车载网络交换机连接，所有的车载网络交换机形成一个环形网络。

由博达车载交换机所组成的环网最大可以达到50个节点，远远超出了目前列车通用的6、8节编组。网络系统具有足够的带宽和车地间信息的可靠传输。